高尚书也给袁泰下了严令，务必在一个月内恢复宝船厂在永乐年间的规模。

        袁泰当然不会反对本部尚书的命令，但他也深知这件事的难度，故而愁得茶饭不思。

        令他稍感欣慰的是，重新召集的匠人都是老手艺人，可以很快投入到船只的造制中去，不需要再渡过学徒阶段。

        这也是拜大明的匠户制度所赐，匠人们世世代代都靠着手艺吃饭，离开了手艺自然什么也做不了。

        这些匠人的祖辈也多是龙江船厂的船工，后因船厂废弃才各自离去靠造制漕船混口饭吃。现如今朝廷重新把他们召回，对他们来说也就是换个地方造船罢了，并没有什么分别。

        龙江船厂自弘治以后分为前厂和后厂，各有通往龙江的溪口，并设有石闸。造船时将水排空，关上石闸。造好船体后打开石闸，引水入坞，浮船入江。

        对袁泰来说眼下首先要做的便是把船坞内的积水排空，这样才能让工匠们在船坞中施工。

        不行，还是要去篷厂看看！

        袁泰倒也是个雷厉风行的性子，既已决定当即离开提举司往篷厂而去。

        一众员外郎、主事、提举，帮工将袁泰簇在正中，如众星捧月一般。

        袁泰在来龙江船厂前已经在工部衙门对船厂的人事构造做了基本的了解。龙江船厂的工匠编为四厢，每厢分为十甲，每甲设甲长，统管十户。一厢分为船木、梭、橹、索匠；二厢分为船木、铁、缆匠；三厢为艌匠；四厢分为棕、篷匠。除此之外还设有内官监匠，御马监匠、看料匠、更夫、桥夫等。

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